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      專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)加快

      更新日期:2021-02-20  來(lái)源于:億豐泵業(yè)  作者:  點(diǎn)擊次數(shù):1671

      目前,國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩趨勢(shì),普通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)過(guò)多,部分企業(yè)出現(xiàn)小、散、亂等現(xiàn)象。

        在近日召開(kāi)的2018年中國(guó)(梁山)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上,與會(huì)專(zhuān)家表示,受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)政策趨嚴(yán)的背景下,專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快,國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨變。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下,專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理和技術(shù)升級(jí)等方面將迎來(lái)全新的挑戰(zhàn)。

        專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革期

        在這次論壇上,山東省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤表示:“當(dāng)前,正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走上從大到強(qiáng)的發(fā)展之路,迎來(lái)科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑新時(shí)代,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在深度變革期?!?/p>

        在專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè),出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所副所長(zhǎng)劉玉光分析,國(guó)內(nèi)工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)局良好。但二季度,隨著國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資放緩,環(huán)保督查持續(xù)高壓,導(dǎo)致工程建筑產(chǎn)業(yè)鏈上游材料減少。進(jìn)入6月后,工程車(chē)市場(chǎng)需求下滑;以煤礦運(yùn)輸為代表的大宗物流減少,導(dǎo)致物流運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)需求回落、半掛車(chē)(除車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)外)市場(chǎng)需求同比下降;城市用廂式物流車(chē)市場(chǎng)需求同比持平,純電動(dòng)廂式物流車(chē)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅猛;環(huán)衛(wèi)類(lèi)車(chē)輛市場(chǎng)需求總體保持增長(zhǎng),細(xì)分專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品中以垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)專(zhuān)用汽車(chē)為代表的自卸式垃圾車(chē)市場(chǎng)需求大幅增長(zhǎng)。

        近年來(lái),專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量逐年增加。劉玉光說(shuō):“新增專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域。北京、上海和廣州等一線(xiàn)城市專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)逐步向城市外圍遷移。專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)愈發(fā)顯著,山東梁山、湖北隨州、福建龍巖等傳統(tǒng)聚集區(qū)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。河北、河南、安徽、江蘇、浙江、吉林等地區(qū)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好?!?/p>

        在供給側(cè)改革、市場(chǎng)自發(fā)調(diào)整等多種力量共同作用下,專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩得到遏制,之前激化的總供給和總需求矛盾得到緩解。

        總體來(lái)講,受多種因素影響,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量保持增長(zhǎng)但增速在放緩。劉玉光表示:“貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整,多式聯(lián)運(yùn)將成為主導(dǎo),水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸比例逐步上升。改變公路運(yùn)輸獨(dú)大的運(yùn)輸現(xiàn)狀,是交通管理部門(mén)調(diào)整的方向。在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中,公路運(yùn)量比例將逐步下降。不過(guò),在港口碼頭轉(zhuǎn)泊、城際運(yùn)輸和‘最后一公里’運(yùn)輸中,道路車(chē)輛仍是運(yùn)輸主體?!?/p>

        專(zhuān)家認(rèn)為,控制行業(yè)投資,可以避免低端產(chǎn)能重復(fù)建設(shè)。未來(lái),普通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量保持恒定或逐步減少,有助于專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

        專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在向價(jià)值鏈高端延深

        專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快,是專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革的具體體現(xiàn)。如在專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)有代表性的企業(yè)廣東東莞市永強(qiáng)汽車(chē)制造有限公司開(kāi)發(fā)出國(guó)際領(lǐng)先的輕量化鋁合金罐車(chē)和安全穩(wěn)定系統(tǒng)技術(shù);山東梁山專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在向價(jià)值鏈高端延深,打造“專(zhuān)、特、精、優(yōu)”專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品。

        新版《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》及《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求》即將實(shí)施。

        依照《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見(jiàn)稿),新建普通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)和普通運(yùn)輸類(lèi)掛車(chē)企業(yè)投資專(zhuān)項(xiàng)將被禁止。

        普通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)和普通運(yùn)輸類(lèi)掛車(chē)是指結(jié)構(gòu)和功能簡(jiǎn)單、只適用于運(yùn)輸普通貨物的專(zhuān)用汽車(chē)和掛車(chē),如倉(cāng)柵車(chē)、欄板車(chē)、自卸車(chē)和普通廂式車(chē)。

        新政策體現(xiàn)了鼓勵(lì)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的精神。

        依照《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見(jiàn)稿),新建專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)和掛車(chē)企業(yè)投資專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)擁有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu),應(yīng)具備專(zhuān)用裝置的技術(shù)開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力。劉玉光認(rèn)為,這樣的要求體現(xiàn)了國(guó)家在汽車(chē)行業(yè)管理方面延續(xù)重視技術(shù)研究開(kāi)發(fā)的管理思路。

        現(xiàn)階段,國(guó)內(nèi)大多數(shù)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,是相比發(fā)達(dá)國(guó)家專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)部分功能性產(chǎn)品還有技術(shù)差距。因此,國(guó)內(nèi)特種車(chē)底盤(pán)、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用車(chē)輛、高端消防車(chē)等市場(chǎng)還依賴(lài)進(jìn)口,國(guó)內(nèi)作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品還有很大的開(kāi)發(fā)空間。

        劉玉光還介紹,普通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品未來(lái)公告的申報(bào)主體由專(zhuān)用車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)檎?chē)廠(chǎng),該類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)將不再單獨(dú)申報(bào)產(chǎn)品公告。這樣,可以有效減少重復(fù)申報(bào)和企業(yè)生產(chǎn)成本。同時(shí),新規(guī)對(duì)該類(lèi)企業(yè)的生產(chǎn)能力及一致性保證能力提出更高要求。整車(chē)廠(chǎng)對(duì)下屬專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的管理模式將成為影響專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的重大因素。普通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)與整車(chē)廠(chǎng)互動(dòng)將更加頻繁。

        專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展有利因素和不利因素并存

        汽車(chē)行業(yè)管理政策調(diào)整頻繁,導(dǎo)向重點(diǎn)在“穩(wěn)”。專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資將迎來(lái)政策調(diào)整前的狂歡。劉玉光預(yù)計(jì),專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資今年會(huì)出現(xiàn)歷年來(lái)的峰值。

        行業(yè)投資、市場(chǎng)準(zhǔn)入等政策法規(guī)調(diào)整,體現(xiàn)國(guó)家以穩(wěn)為主、簡(jiǎn)政放權(quán)、為企業(yè)減負(fù)的管理思路。未來(lái),普通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)受銷(xiāo)售區(qū)域限制因素的影響明顯。服務(wù)城市生活的作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求將進(jìn)一步釋放,企業(yè)技術(shù)研發(fā)、投資等將增加。

        國(guó)內(nèi)半掛車(chē)分類(lèi)主要有低平板半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、輕型特種半掛車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)和罐式半掛車(chē)。半掛車(chē)逐漸成為國(guó)內(nèi)主要的商用車(chē)車(chē)型。

        在國(guó)內(nèi)半掛車(chē)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中,可以分為初期、穩(wěn)定期、發(fā)展期和快速發(fā)展期四個(gè)階段。初期,滿(mǎn)足產(chǎn)品的功能性要求,追求性?xún)r(jià)比;穩(wěn)定期,提升產(chǎn)品品質(zhì),注重半掛車(chē)輕量化,確保價(jià)格適中;發(fā)展期,追求半掛車(chē)產(chǎn)品高品質(zhì)、輕量化和耐用,服務(wù)有保障,尋求金融支持;快速發(fā)展期,追求質(zhì)量上乘、工藝精良、產(chǎn)品智能化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

        劉玉光建議,國(guó)內(nèi)半掛車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)進(jìn)一步以集團(tuán)客戶(hù)需求為導(dǎo)向提質(zhì)、增效,實(shí)現(xiàn)貨箱封閉化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。產(chǎn)品智能化是國(guó)內(nèi)半掛車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的突破口。

        2018年半掛車(chē)市場(chǎng)很難重現(xiàn)2017年的火爆情形。

        劉玉光認(rèn)為,半掛車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入新一輪循環(huán)周期,外部市場(chǎng)環(huán)境存在不確定因素,環(huán)保加嚴(yán)帶給半掛車(chē)企業(yè)壓力。制造成本提升,壓縮半掛車(chē)企業(yè)利潤(rùn)空間。

        國(guó)內(nèi)半掛車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好因素體現(xiàn)在,超載治理更加嚴(yán)格,釋放的運(yùn)輸需求需更多產(chǎn)品填補(bǔ)。運(yùn)輸環(huán)境封閉化,運(yùn)輸效率高效化,運(yùn)輸能源清潔化,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將在部分地區(qū)率先實(shí)施,將刺激半掛車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代,為半掛車(chē)企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。準(zhǔn)入政策調(diào)整,有助于規(guī)范半掛車(chē)行業(yè)生產(chǎn)、避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),為半掛車(chē)企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)氛圍。

        另外,車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)的市場(chǎng)需求還將維持。半掛車(chē)企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇。


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